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專業(yè)生產(chǎn)廢鋼剪切打包設(shè)備及液壓設(shè)備

具備年產(chǎn)多套大、中型液壓金屬打包剪切設(shè)備的生產(chǎn)能力

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中國國內(nèi)報廢汽車回收拆解情況

發(fā)布時間:2016-11-28 瀏覽量:140867

中國國內(nèi)報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負(fù)責(zé)。除廢車回收外,拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業(yè)完成。拆解下來的舊零部件繼續(xù)流通銷售,車身壓塊及經(jīng)過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業(yè)。

  報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車主那里購買來的,主要是通過廢車回收公司的業(yè)務(wù)人員為車主提供服務(wù),包括代辦車輛注銷手續(xù)來獲得廢舊車源的。很少量的廢車是車主直接交到廢車回收公司的,這一點(diǎn)與我國的情況相似。價格由買賣雙方協(xié)商而定。平均每臺廢車的價格大約為人民幣330元,廢車的收購沒有地域限制,回收公司之間的競爭很激烈,如何收到足夠的廢車是公司生存的第一要務(wù)。因此,各公司都把收車的辦法及方式視為商業(yè)秘密。廢車公司回收廢車后,向車主出具《汽車回收證明書》,車主根據(jù)證明書到有關(guān)的車輛管理機(jī)關(guān)辦理車輛注銷手續(xù)。車牌由廢車回收公司當(dāng)場銷毀。

  廢車回收拆解公司收購廢車后,首先將空調(diào)器、蓄電池、廢機(jī)油等危險廢物予以拆解和收集,并根據(jù)環(huán)保要求,采取措施單獨(dú)進(jìn)行處理;然后將可以使用的舊零部件拆解下來,堆存、銷售,對拆解下來的舊零件基本上不做檢驗(yàn)和加工,交易時主要根據(jù)買賣雙方的經(jīng)驗(yàn)來判斷零部件的質(zhì)量和價值,并協(xié)商確定價格。目前,韓國的有關(guān)法律規(guī)定,禁止發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、制動系統(tǒng)流通再用。但在我們參觀的兩個廢車拆解公司,都將這三種零部件拆下,供出口或在國內(nèi)銷售,這是目前韓國報廢汽車回收監(jiān)管不力的地方,舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區(qū),據(jù)說也銷售到了我國安徽省(實(shí)際上,應(yīng)該說是走私)。對含有非金屬材質(zhì)的車座等拆下后,在廢車回收公司集中進(jìn)行焚燒處理。拆解剩下的車身,在廢車公司壓成塊。廢車塊一般都銷售給鋼鐵企業(yè)再生利用,也有的在廢車公司切片破碎后再銷售。

  從參觀現(xiàn)場來看,韓國報廢汽車拆解企業(yè)管理是比較混亂的,違規(guī)現(xiàn)象也很普遍。這與日本的情況是有很大區(qū)別的。

  廢車壓塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企業(yè)或?qū)I(yè)的金屬切片廠切片粉碎、分選,金屬粉碎物供應(yīng)給廢金屬應(yīng)用企業(yè),其中還有不少雜質(zhì)。如果供應(yīng)給鋼廠煉鋼,還需進(jìn)行進(jìn)一步的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

  按重量計算,零部件再利用占廢車重量的20-25%,破碎物品的重量占75-80%,其中75%是金屬粉碎物,其余的25%(塑料、玻璃等廢物)進(jìn)行填埋或焚燒。


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